DMTII
COMPRESSEUR D'AIR RESPIRABLE PORTATIF
L'ensemble BAUER DMT II, un cadre tubulaire en alliage d'aluminium à haute résistance et une plaque de base de moteur formée créent une base durable pour cet ensemble léger mais robuste. Nous avons augmenté le nombre d'offres de compresseurs et de moteurs pour vous permettre d'adapter l'ensemble à vos besoins spécifiques. Nous vous mettons au défi de trouver un forfait plus flexible ou une plus grande variété d'équipements : taux de charge de 8.4 à 13.0 scfm, compresseur BAUER à trois (3) ou quatre (4) étages et purification BAUER. Les entraînements par moteur électrique, à essence ou diesel vous permettent de sélectionner le mode d'alimentation le mieux adapté à vos besoins spécifiques. De plus, nous proposons même deux (2) niveaux de finition pour vous permettre de choisir l'ensemble approprié pour répondre aux besoins de l'acheteur.

Besoin d'aide pour choisir la bonne solution pour répondre à vos besoins spécifiques ?
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EMPREINTE DU SYSTÈME
DIMENSIONS LXLXH pouces (mm)
- 48" x 32" x 28" (1219mm x 819mm x 711mm)*
POIDS livres (kg)
- 300 450 à 136 204 lb (XNUMX à XNUMX kg)
* Modèle de base
ACCESSOIRES DISPONIBLES (installés en usine)
- Minuterie B (P-31)
ACCESSOIRES DISPONIBLES
(Concessionnaire/Client Installé)
- Kit de contremarche
-
Kit de roue
PORTÉE STANDARD DE LA FOURNITURE
Disponible en trois tailles Taux de charge 8,10 et 13 SCFM
- Choix du moteur/entraînement principal
- Moteur électrique, monophasé ou triphasé
- Moteur essence (pull start)
- Moteur diesel (démarrage électrique)
- Filtre d'entrée
- Refroidisseurs intermédiaires et refroidisseur final en acier inoxydable
- Interrupteur haute température (sauf lecteur D)
- Isolateurs de vibrations
- Purification P31 pour systèmes 5000 PSIG
- Purification P41 pour systèmes 6000 PSIG
- Manocontact de basse pression d'huile (entraînement électrique)
- Départ-moteur avec boîtier NEMA 4 (unités d'entraînement électriques)
- Compteur horaire (entraînement électrique et essence) ou Type de vibration (entraînement diesel)
- Pressostat final (entraînement électrique et essence)
- Indicateur visuel de CO/humidité
- Cadre tubulaire en aluminium et ferrures en acier inoxydable
- Entraînement du moteur - tube d'admission d'air frais vers préfiltre
DMT II ÉLITE (AJOUTER AU-DESSUS)
- Jauges inter-étages
- Vidange automatique des condensats
- Démarrage électrique et pressostat de basse pression d'huile pour les groupes motopropulseurs essence et diesel.
FICHE TECHNIQUE
Modèle | Taux de charge1 | Nombre d'étapes | Moteur | FAD2 | Système de purification | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
scfm | l / min | HP | kW | ||||
5000 PSIG (345 BARS) | |||||||
DMTII 08-E1/E3 | 8.4 | 238 | 3 | 7.5 | 5.6 | 7 | P31 |
DMTII 08-GK | 8.4 | 238 | 3 | 14 | 10.4 | 7 | P31 |
DMTII 08-DY | 8.4 | 238 | 3 | 8.3 | 6.2 | 7 | P31 |
6000 PSIG (414 BARS) | |||||||
DMTII 10-E1/E3 | 9.7 | 275 | 4 | 7.5 | 5.6 | 8.1 | P41 |
DMTII 10-GK | 9.7 | 275 | 4 | 14 | 10.4 | 8.1 | P41 |
DMTII 10-DH | 9.7 | 275 | 4 | 8.3 | 6.2 | 8.1 | P41 |
DMTII 13-E1/E3 | 13 | 368 | 4 | 10 | 7.5 | 10.8 | P41 |
DMTII 13-GK | 13 | 368 | 4 | 10 | 10.4 | 10.8 | P41 |
DMTII 13-DH | 13 | 368 | 4 | 14 | 10.4 | 10.8 | P41 |
1) Basé sur la recharge d'un réservoir de 80 pieds cubes de 500 à 3000 psig
2) Capacité du compresseur par rapport aux conditions d'admission standard
E1= électrique monophasé, 230 VAC/60 Hz
E3 = Électrique triphasé, 208/230/460 VAC/60 Hz.
Autres tensions disponibles sur demande
GK = Entraînement par moteur à essence, KOHLER
DH = Entraînement par moteur diesel, HATZ
Les dimensions et le poids sont approximatifs et sont sujets à changement